Mazda 323F Club Holland

[b]Autofabrikanten zoeken meestal naar de beste manier om nieuwe auto's te maken. Maar Mazda doktert momenteel uit hoe je 4.703 nieuwe wagens zo efficiënt mogelijk kan vernielen.[/b]

Video: The Wall Street Journal bericht over de sloop
[url]http://link.brightcove.com/services/lin ... 1527642616[/url]

Het begon allemaal twee jaar geleden, toen een vrachtschip met 4.703 gloednieuwe Mazda's aan boord, bijna zonk in de Stille Oceaan. De 'Cougar Ace' dreef een aantal weken op de zee, aan een hellingshoek van 60°, alvorens ze hem recht konden trekken en naar de kust slepen.

[b]Dilemma[/b]
Op dat moment stond Mazda voor een verschrikkelijk dilemma: wat doe je met 4.703 gloednieuwe, blinkende wagens waar ogenschijnlijk niets aan scheelt. Ze waren veilig vastgemaakt gedurende de reis, maar niemand kon met zekerheid zeggen wat er allemaal gebeurt met een wagen die gedurende enkele weken in een hoek van 60° heeft gehangen.

[b]Veel interesse[/b]
De Japanse autofabrikant nam het zekere voor het onzekere en besloot de auto's te vernietigen, hoewel honderden mensen geïnteresseerd waren in de wagens: scholen wilden de auto's voor cursussen automechaniek, Hollywood vroeg ze voor filmstunts en brokkenpiloten wilder erin gaan joyriden. Maar Mazda sloeg ieder aanbod af.

[b]Rechtszaak[/b]
De automaker kon immers het risico niet lopen op een dag tegen een rechtszaak aan te lopen, wanneer bijvoorbeeld een airbag niet meer functioneert door teveel zeezout. Ook waren ze bang voor bedriegers die de auto's als nieuw zouden verkopen. Dat gebeurde met duizenden 'Katrina-wagens', auto's die geborgen werden na de orkaan Katrina, en met een likje verf verpatst werden in Zuid-Amerika, mét defecte electronica en zand in de motoren.

[b]100 miljoen dollar naar de sloop[/b]
Mazda besloot de nieuwe wagens, met een fabriekswaarde van 100 miljoen dollar, te vernietigen, maar dat lijkt eenvoudiger dan het is. Mazda moest een geheel nieuwe 'demontagelijn' opzetten. Het duurde meer dan een jaar om het project te realiseren en het kostte ettelijke miljoenen. Hoeveel wil Mazda niet kwijt, maar de autofabrikant benadrukt wel volledig verzekerd te zijn.

[b]Wat doe je met airbags?[/b]
Om er zeker van te zijn dat geen enkel onderdeel terug op de markt verkocht wordt, moet iedere bout verbrijzeld worden, iedere batterij onklaar gemaakt, iedere autoband gesmolten en iedere autoradio vermorzeld. De airbags geven nog het meeste problemen: het duurt ongeveer 5 minuten om een airbag te 'ontladen'. Met 6 airbags per auto ben je al gauw een half uur bezig. Daarom werd zelfs een speciaal airbag-detonatie-systeem ontwikkeld om het proces efficiënter te laten verlopen.

Wat overblijft is een gigantische hoop metaal, die naar Azië versleept wordt om daar te worden gerecycleerd. Of zoals een sloper het verwoordt: "Waarschijnlijk worden het toch weer auto's".

[img]http://telstarlogistics.typepad.com/tel ... _ace_c.jpg[/img]

Wtf!!! ze hadde mij er wel 1 moge geven

had me niet zo geboeid alstie een paar dage 60% gedraaid stond

erg zonde hoor, maar wel te begrijpen van de heren mazda.

ergens vind ik het wel logisch... Mazda kan niet zomaar het
risico lopen dat een auto die van het schip is gekomen
niet goed functioneerd bij een consument...

Hoewel het volgens mij makkelijker was geweest om elke auto
uitvoerig te testen en daarna te verkopen.....

strippen en magazijnen vulle !

maar wat shamete zegt, en dinges hier boven... deze prijs is beter dan de schending van de naam

Misschien maar goed ook, electronica en zout kan niet samen. Misschien is het niet meteen merkbaar, maar storingen gegarandeerd.

Vind het wel onzin dat plastic onderdelen enzo niet voor onderdelen hergebruikt worden als ze toch gestript worden.
Maarja zo weet je ook zeker dat Mazda geen troep verkoopt.

[quote="Silver Sunlight"]Misschien maar goed ook, electronica en zout kan niet samen. Misschien is het niet meteen merkbaar, maar storingen gegarandeerd.

Vind het wel onzin dat plastic onderdelen enzo niet voor onderdelen hergebruikt worden als ze toch gestript worden.
Maarja zo weet je ook zeker dat Mazda geen troep verkoopt. [/quote]

joaah.. op zich is dit ook een goeie promotie voor mazda
laat toch zien dat ze geen troep verkopen inderdaad... En dat ze dit soort
dinge echt serieus nemen... veiligheid voor ALLES

HUP MAZDA!!

nice story..jammer dat het echt gebeurd is

Zolang de auto's niet in het water gelegen hebben, zou je zeggen dat ze wel tegen een stootje moeten kunnen Eentje die kopje onder is geweest had ik zelf niet hoeven hebben eerlijk gezegd, roest en elektrische storingen gegarandeerd

Snap ook niet dat ze een paar van die Mazda's naar Hollywood gestuurd hebben, dat is een goedkoop stukje wereldwijde marketing

[quote="Jappie"]Zolang de auto's niet in het water gelegen hebben, zou je zeggen dat ze wel tegen een stootje moeten kunnen Eentje die kopje onder is geweest had ik zelf niet hoeven hebben eerlijk gezegd, roest en elektrische storingen gegarandeerd

Snap ook niet dat ze een paar van die Mazda's naar Hollywood gestuurd hebben, dat is een goedkoop stukje wereldwijde marketing [/quote]

Precies dat snap ik dan ook weer niet. Paar auto's naar Hollywood laten gaan voor stunts, nog een aantal naar scholen zodat leerlingen ze kunnen verkloten, of een aantal gewoon doormidden zagen en bij dealers zetten zodat de mensen kunnen zien hoe de auto er van binnen uitziet (motor enzo dan he).

Vind het dan wel raar inderdaad dat alles ervan vernietigt moet worden. Als ze toch alleen scheef gestaan hebben (en dan niet onder water uiteraard) dan kunnen allicht de kunstof delen, interieur, etc. hergebruikt worden?