Het Grote kleine wat-heb-jij-vandaag-aan-je-F-gedaan topic

[HellRacer]

[quote="pop-i"]Ben benieuwd willem

@ Speedymaster
tja roestpreventie is wel helaas vaak aan de orde met de BG maar als je het goed doet dan kan je er weer aardig wat zorgeloze jaartjes tegen aan

Welk gat dichtmaken met poly?
Mag hopen niet dat je chassisbalk oid aan het fiksen bent met poly [/quote]

ik ken zat ba's die bg's overtreffen qua roest !

[pop-i]

Haha ja tuurlijk zijn der ook zat krokante BA's maar door de leeftijd zullen de BG's vaak meer hebben schat ik.
Zoveel BGtjuhs heb ik nog niet ondergelegen

[speedymaster]

haha die van mij is paktisch roets vrij elke betje roets wat ik zie pak ik direct aan en dAS HEEL weinig:P

[Astination]

[quote="pop-i"]Haha ja tuurlijk zijn der ook zat krokante BA's maar door de leeftijd zullen de BG's vaak meer hebben schat ik.
Zoveel BGtjuhs heb ik nog niet ondergelegen [/quote]

Mijn ervaring leert: de beste BG's is de serie tussen 1989-1991 gebouwd zijn. De slechtste qua spuitwerk en roest is met vlag en wimpel de Creons. Heb 3 krokante exemplaren gehad. Ik loop nu alweer paars aan

[Astination]

Eergisteren achterbankleuning van een F geplaatst met hoofdsteunen en middenarmsteun in een 323 Coupé. Halve 323 Coupé afgevoerd naar Japoto , Versterkers geplaatst in de C en morgen is ook volgepland. Sleutelen aan een Chevy Impala uit 1964

Greetz Willem

[RedFeather]

Spoiler weer in de blanke lak gespoten, ^^.
T word nog is wat, wel irritant zo'n blue mica kleur :')

[Astination]

[quote="RedFeather"]Spoiler weer in de blanke lak gespoten, ^^.
T word nog is wat, wel irritant zo'n blue mica kleur :')[/quote]

Haha, het houd je van de straat he? Of juist aan de straat, als je niet over een oprit/garage beschikt

[pieter]

Vandaag de BA maar eens subtiel in de flakes gespoten. Nu nog polijsten, een paar stukken gaas monteren. Een uitlaatsteun fixen. En dan istie klaar voor de sg.

Daarna gaattie weer uit elkaar, voor een paar extra werken....

[Astination]

Bovendeel inlaatspruitstuk klaargemaakt. Gat boren en draad tappen tbv extra vacuumaansluiting. Onderdeel ook al voorzien van de nodige gaten voor de nuldrukregelaars. Nu opzoek naar een tap M10 fijn

[@PM]

Erin gereden, voor het eerst in bijna 6 weken. Wel weer ff wennen. Stuurt nogal indirect (eerste bocht insturen... ho beetje verder sturen... woh nóg verder sturen), rempedaal doet voor het gevoel zowat niks, linker armsteun is hard, rechter is nog harder, koppeling vliegt elke keer door het schutbord heen (Japans licht), en hoe werkte de ruitenwisser ookalweer? Maar toch zit het allemaal wel weer vertrouwd Stiekem iets beter dan de Alfa zelfs (door de diepe stuurnaaf).